О проекте | Новости | Обратная связь
Поддержи проект!
 
 
Поиск по сайту:
Защитная обработка деревьев от жука короеда "Дез Эко-Клин".
Главная » Темы » Автомобилестроение » Лобовое стекло

Лобовое стекло

Сегодня автомобиль без лобового стекла представить сложно. Именно эта деталь защищает пассажиров от летящих  навстречу пыли, грязи, насекомых, служит препятствием для сильных порывов ветра. Лобовое стекло влияет на аэродинамику, и даже на общую жесткость кузова автомобиля.

Первые автомобили были полностью открытыми, и остекления не имели. Однако конструкторы начали задумываться о защите пассажиров довольно рано. Нужен был щиток, который бы защищал пассажиров, и особенно водителя, от сильных порывов ветра. К тому же, закрытые конные экипажи к моменту изобретения первого автомобиля уже существовали, и преимущество остекления было очевидно.

Первое автостекло было установлено компанией «Форд» в 1913 году. Оно представляло собой чисто символический щиток над рулевой колонкой. Однако, начало было положено, и уже к 20-м годам автомобильные стекла стали довольно распространенным явлением.

Изначально на автомобили устанавливали обычные оконные стекла. Естественно, это вариант не обладал ударопрочностью.  Поэтому, для конструкторов тема автомобильных стекол оставалась не закрытой. Это и привело к изобретению стекла типа «триплекс», которое состояло из нескольких слоев, разделенных пленкой. Такая конструкция при ударе не разбивалась, а просто трескалась, и это было более безопасно.

Первые лобовые стекла были складными, и могли состоять из двух половин. Однако кузов автомобиля становился все более обтекаемым, и конструкция ветрового стекла также требовала доработки.

Исследователи  немец Эдмунд Румплер и венгр Пауль Ярай доказали, как важна обтекаемая форма для улучшения аэродинамики.  Опираясь на эти данные, конструкторы ввели в обращение V-образные стекла. Это случилось в 1930 годах. Тогда же были изобретены боковые форточки, и резиновый уплотнитель, с помощью которого стекло вставлялось.
 

Эдмунд Румплер
 
Гнутые лобовые стекла появились лишь во второй половине 20 века. Первыми их ввели в обращение американские компании «Cadillac», «Dodge», «Chevrolet». Изначально гнутые стекла не всем нравились – они казались неудобными, и усложняли работу стеклоочистителей. Однако постепенно размеры лобового стекла увеличивались, дизайн требовал все большей проработки – ведь автомобиль менялся и изнутри, и снаружи, и гнутые лобовые стекла стали выглядеть вполне логично.

В то же время – в 1950-х годах – в обращение сходят и панорамные стекла. Их конструкция позволяет существенно увеличить обзор. Но существовало это явление не слишком долго – из-за ряда недостатков эта инновация не прижилась.

В настоящее время работа над усовершенствованием лобовых стекол продолжается. Новые способы установки, подогрев, покрытия, которые уменьшают загрязнения и многое другое – все эти инновации добавляют удобства при вождении, и улучшают общие свойства автомобилей.
Комментарии
Пока комментариев нет.
Если информация на нашем сайте была вам полезна, мы будем признательны за ссылку на наш сайт в вашем блоге или социальной сети.
Ваш комментарий
Ваше имя:
Комментарий:
Код: (защита от спама)

Все записи в разделе Автомобилестроение
 
 
ГлавнаяО проектеТемыНовостиЛюдиПоддержка проекта
© Letopis.Info
Копирование материалов приветствуется при наличии гиперссылки на www.letopis.info