Развитие корейского автомобилестроения

Сегодня автомобили корейского происхождения достаточно популярны на рынке, благодаря своей надежности и бюджетной стоимости. Однако история корейского автомобилестроения крайне неоднозначна –  эта страна пришла на автомобильный рынок достаточно поздно – в 1955 году.При этом Корея долгое время неплохо справлялась с функцией сборки японских и американских автомобилей. Собственный почерк появился у корейских автомобилестроителей лишь в последние десятилетия.

Корейское автомобилестроение с самого начала подвергалось влиянию других стран. Первым корейским автомобилем стал модифицированный джип Willys американского происхождения. Данная инновация принадлежала корейскому бизнесмену по имени Чой Му-Сон. Измененная машина получила название  Sibal – на нее был установлен новый двигатель. Название переводилось с корейского, как «новый старт». Но и здесь сложно говорить о появлении действительно новой корейской модели.

Первая корейская автомобильная компания SinjinAutomobiles работала по лицензии Toyota. Позднее она была переименована в Daewoo Motor. Автомобиль, который они выпускали практически кустарным способом назывался Sinjin Publica и практически полностью повторял аналогичную модель из Японии.

В 60-х годах 20 века к власти в Корее пришел генерал Пак Чон Хо. Его целью было развитие производства в стране, и он фактически запретил импорт. Запрет этот коснулся и автомобилей – их ввозить перестали.

Это время и стало началом корейского автомобилестроения.  Образовалось несколько компаний:

Kyeongseong Precision Industry – впоследствии Kia Industry

Dong-hwan Automobile Industry Co – сегодня SsangYong Motor

Asia Motors

Hyundai Motor

Корейские автомобилестроители работали при поддержке более сильных концернов из других стран. Kia сотрудничала с Mazda, SsangYong Motor с Nissan, а достаточно сильный концерн Hyundai пользовался поддержкой американской компании  Ford Motor Company.

В 1976 году первые корейские автомобили уходят на продажу за рубеж. Это было прорывом в области автомобилестроения для этой страны. С этого времени Корея  начинает осваивать нишу в мировой автомобильной индустрии – создает филиалы в других странах и дарит миру новые бюджетные модели приличного качества.Несмотря на использование зарубежного опыта, корейские автомобили приобрели свои характерные черты – стильный дизайн, высокое качество и доступность. Сегодня в Корее ежегодно с конвейеров сходит около 5 миллионов автомобилей.