Американское самолетостроение
В 20-х годах появилась известная по сей день фирма «Боинг». Первый серийный истребитель, выпущенный этой компанией в 1924 г., был «Боинг PW-9». Он представлял собой биплан с трапециевидными крыльями. Самолет имел слабую аэродинамику, но, оснащенный мощным 12-тицилиндровым двигателем водяного охлаждения, мог лететь со скоростью 265 км/ч.
Как и в Европе, мощным стимулом для развития самолетостроения в США стало развитие двигателей. Когда появились новые радиальные авиамоторы «Пратт-Уитни Уосп» и «Райт Циклон», тогда же стали появляться и новые виды самолетов. И фирма «Боинг» уже с тех пор была впереди всех авиационных американских компаний. Именно на ее заводах был создан первый серийный американский истребитель с двигателем воздушного охлаждения «Боинг Р-12». Эта же модель была сконструирована и в морском варианте и использовалась как палубный истребитель, так и как наземный самолет.
Авиация молодого Советского Союза
Первые попытки возродить российское самолетостроение Советский Союз попытался предпринять при помощи немецких конструкторов. Подобное сотрудничество оказалось не очень эффективным. Тогда было принято решение развивать авиатехнику собственными силами.
В начале 20-х годов конструкторы Поликарпов и Григорович разработали первые советские истребители «И-1» и «ИЛ-400». Чуть позже к работе над дальнейшими разработками присоединился Туполев. С его участием были созданы модели «И-3» и «И-4». Первый получился более маневренным, а второй, сделанный из т. н. «кольчугалюминия», более тяжелым и скоростным. Следующая модель «И-5» совместила лучшие достоинства двух предыдущих моделей. Именно истребитель «И-5» состоял на вооружении у Красной Армии до конца 30-х годов.
Общие тенденции военной авиации
Развитие военного самолетостроения в послевоенные годы шло по следующим направлениям:
1. Легкий истребитель типа «жокей», задачей которого было уничтожение проникшего в тыл самолета противника. Это были небольшие маневренные самолеты-перехватчики.
2. Тяжелый многоместный истребитель типа «воздушный крейсер», который являлся самолетом сопровождения, имел 2 двигателя, несколько мощных пулеметов и экипаж из 3-5 человек.
3. Самолеты-разведчики. Они отличались от истребителей только экономичными и бесшумными двигателями водяного охлаждения. Благодаря ним, этот тип военных самолетов имел возможность совершать дальние перелеты, и его было трудно обнаружить с земли.
4. Многомоторные бомбардировщики. Чаше всего это были крупные бипланы с установленными вдоль крыла двигателями. Здесь ставка делалась на скорость и вес бомбового груза, который в некоторых моделях уже доходил до 1,5 тонн.
