Вертолетостроением занимаются не только в США. К примеру, немецко-французский консорциум «Eurocopter» в 1991 г. создал боевой противотанковый вертолет, а также вертолет сопровождения и огневой поддержки под названием «Tiger». Его особенностью является возможность круглосуточного применения в сложных метеоусловиях. Машина характеризуется высокой маневренностью, живучестью и эксплуатационной технологичностью. В ней также используется улучшенный принцип управления вооружением и бортовыми системами. Конструкцию также отличает широкое использование композиционных материалов.В 80-х гг. правительство Румынии задалось целью обеспечить свои ВВС техникой на основе собственного производства. К 1985 г. румынские разработчики создали легкую ударную модель «IAR-317 Airfox». Она была создана для поражения наземных бронированных целей, а также как вертолет огневой поддержки, наблюдения и разведки. Чуть позже машина стала производиться с ориентиром на экспорт.
Удачными конструкциями для транспортных вертолетов можно считать «ЕН-101», «NH-90» и «S-92».Наиболее близким к русскому «Ми-8» можно считать транспортный вертолет «ЕН-101». Создали его совместно итальянская фирма «Агуста» и английская «Уэстленд» в конце 80-х гг. Он разрабатывался как противолодочный вертолет корабельного базирования, а в транспортном варианте рассчитан на перевозку 30 солдат в полном снаряжении.
Вертолет «NH-90» является единым транспортным вертолетом сил стран НАТО. Он был создан к концу 90-х и рассчитан на перевозку 20 солдат или до 2,5 т груза.
В 90-х гг. фирма «Сикорский» также занимается разработкой транспортного вертолета. Используемые в то время «UH-60» («Блэк Хоук») могли перевозить только 11 человек, и для военных этого было мало. Тогда был разработан «S-92» – вертолет, который в состоянии перевозить до 22 десантников и его пассажирская модификация.
Все вышеперечисленные вертолеты имеют преимущественно военное применение, т.к. именно на этих примерах наилучшим образом видны новые разработки по улучшению качеств винтокрылых машин. Все эти же принципы чуть позже применялись и в гражданской авиации.
