О проекте | Новости | Обратная связь
Поддержи проект!
 
 
Поиск по сайту:
Главная » Темы » Мотоциклостроение » Начало промышленности: Часть 1

Начало промышленности: Часть 1

Начиная с 1900 года, по миру с бешеной скоростью распространяется мотоциклетная лихорадка. Она сохраняется целых пять лет – только за такое время поклонники скорости обуздали свою страсть. В 20 веке двухколесная конструкция полностью вытеснила из производства мотоциклы с тремя колесами. Но если сам велосипед еще мог иметь какие-то различия, то двигатели создавались по одному и тому же принципу.

Один цилиндр, пульверизационный карбюратор, двигатель имел задний привод, то есть был соединен с задним колесом длинным ремнем. Степень его натяжения изменяла сцепление, коробки передач еще не было. Интересно, что на таком мотовелосипеде можно было ехать и без помощи двигателя – просто крутя педали, ведь их-то никто не отменял. 

Появилось множество фирм, которые специализировались на мотовелосипедах. В каждой стране были свои популярные марки.

Франция

«Де Дион» и братья Вернеры вскоре заинтересовались еще одной новинкой – автомобилем. И первенство заняли братья Пежо. Их мотоцикл имел новаторское строение: двигатель располагался в нижнем углу рамы, переднее колесо было оборудовано амортизатором. Мотоцикл выжимал 40-50 км в час при 1,5 л.с. Выпускали мотоциклы «Жилли», «Клеман», «Гриффон» и другие компании.
 

Мотоцикл братьев Пежо
 
В Бельгии производством занимались фирмы «Саролеа» и «ФН». Их мотоциклы были укомплектованы бензиновыми двигателями с 2,75- 3,5 л.с.

Англия

В конце 19 века «Компоненте лимитед» предлагала покупателям мотоциклы «Ариэль», двигатель на которых располагался перед задней осью. Это придавало конструкции большую устойчивость. В моторных велосипедах «Мачлесс» («Muchless») двигатель крепился спереди на раме, но связан он был с задним колесом. Их выпуск начался с 1878 года. А мотоциклов фирмы «Роял Энфильд» с таким же креплением двигателя – с 1901.

Германия

Немецкое производство также было гарантом качества. Фирмы НСУ и «Адам Опель», наиболее крупные производители техники, выпустили свои первые мотоциклы в 1901 году. Их продукция разошлась мгновенно. Превращением велосипеда в мотоцикл занимались «Вандерер», «Виктория Верке» и другие компании.

Другие страны

В США лидировали «Харлей-Девидсон» и «Индиан». Братья Шефферы стали первыми швейцарцами, кто начал выпускать мотоциклы (марка «Кондор»). А Италию сделал знаменитой Эдоардо Бьянчи: он открыл собственную фирму по созданию моторных велосипедов и даже сам пытался экспериментировать с установкой двигателя. А в России мотоциклы с одноименным названием и двигателями «Де Дион» и «Фарнир» выпускал А. Лейтнер.
 

Мотоцикл "Индиан"

Комментарии
Пока комментариев нет.
Если информация на нашем сайте была вам полезна, мы будем признательны за ссылку на наш сайт в вашем блоге или социальной сети.
Ваш комментарий
Ваше имя:
Комментарий:
Код: (защита от спама)

Все записи в разделе Мотоциклостроение
 
 
ГлавнаяО проектеТемыНовостиЛюдиПоддержка проекта
© Letopis.Info
Копирование материалов приветствуется при наличии гиперссылки на www.letopis.info