О проекте | Новости | Обратная связь
Поддержи проект!
 
 
Поиск по сайту:
Главная » Темы » Мотоциклостроение » От велосипеда к мотоциклу: Часть 1

От велосипеда к мотоциклу: Часть 1

Во все времена были люди, которые работали, чтобы прокормить себя. Но были и обеспеченные граждане. Они могли посвятить свою жизнь и средства изобретениям. Все гениальное – просто! И в 1791 году в Париже граф де Сиврак представляет свое детище – первый велосипед, или целорифер. Он состоял из деревянных брусьев, двух колес и сидения, скрепленных между собой. Для того чтобы сдвинуть его с места, нужно было оттолкнуться ногами. Поворачивать, «не слезая с седла», тоже было невозможно.
 

Целорифер
 
И в 1816 году в Германии Карл Дрейз дополнил изобретение: он сделал переднее колесо поворотным. Именно тогда целорифер официально стал называться велосипедом. Он вызвал фурор в обществе, производство поставили «на поток». Со временем велосипед совершенствуют. Так, к нему добавились педали, колеса стали металлическими, со спицами, покрылись резиновыми камерами.

Первые попытки механизировать велосипед

И все же крутить педали хочется не всем. В это время уже был изобретен паровой двигатель, но на велосипед его установить было невозможно. Для этого требовалось везти не только себя, но и котел с запасами топлива и воды. Хотя Роупер и Перро, независимо друг от друга, устанавливали уменьшенные копии парового двигателя. А англичанин Коупленд даже уменьшил вес котла до 9 кг. Но широкого применения такие конструкции не нашли.

Двигатель внутреннего сгорания

1856 год знаменит созданием первого двигателя внутреннего сгорания. Его «родителями» стали Барсанти и Матеччи. В 1860 году Э. Ленуар самостоятельно создал еще один вариант. Но все они отталкивались от парового метода. К сожалению, эффективность работы такого двигателя была очень низкой – не больше 5%. Н. Отто и Е. Ланген сделали работу двигателя четырехфазной (на этом основана современная передача скоростей). Но даже такой механизм был слишком большим и тяжелым, чтобы устанавливать его на велосипед.

Успех Даймлера

И только в 1885 году наконец-то был изобретен двигатель. Над ним работали два техника, Вильгельм Майбах и Готлиб Даймлер. Но для поджигания они используют не горючий газ, а бензин, который в несколько раз летучее и легко взрывается. А сам двигатель они подцепили на знакомый нам велосипед. Итак, в котел (цилиндр) подаются бензин и воздух. Они смешиваются, поджигаются и вращают двигатель. От двигателя к заднему колесу шел ремень, который через зубчатую передачу крутил колеса. Первый мотоцикл мог разгоняться до 12 км в час!
 

 
Даймлер и Майбах запатентовали свой мотоцикл как его изобретатели. Однако некоторые ученые считают, что и другие техники могут поспорить за право первосоздателя.
Комментарии
Пока комментариев нет.
Если информация на нашем сайте была вам полезна, мы будем признательны за ссылку на наш сайт в вашем блоге или социальной сети.
Ваш комментарий
Ваше имя:
Комментарий:
Код: (защита от спама)

Все записи в разделе Мотоциклостроение
 
 
ГлавнаяО проектеТемыНовостиЛюдиПоддержка проекта
© Letopis.Info
Копирование материалов приветствуется при наличии гиперссылки на www.letopis.info