Во времена Великой Депрессии: Часть 2

Америка

Дела шли не так гладко, как хотелось. Харлей-Девидсон существенно сократила выпуск продукции, а оставшиеся модели подверглись тщательному пересмотру. В результате начали выпускать «DL» и «WL» – одноцилиндровые «тяжеловесы» с нижнеклапанной системой на трехступенчатой коробке передач. Мотоциклы ездили на «баллонных» шинах. Еще одной инновацией стала конструкция «Е», в которой все клапаны перешли в низ двигателя, а коробка передач стала четырехступенчатой. А «Индиан» только чудом избежала банкротства. Ее выкупил Дюнон, сменил главного инженера на посту, после чего выпустил «Спорт Скаут». Модель стала очень популярной, а фирма – конкурентоспособной.

Германия

Немецкая мотоциклетная промышленность по сравнению с другими странами процветала. Здесь были популярными более легкие модели, а мотосоревнования и работа фирм-изготовителей всячески поощрялась. Как результат – объем продукции увеличился в несколько раз!Многие изготовители, такие как «Арди», по стандартной схеме выпускали как легкие мотоциклы, на которые не распространялась госпошлина, так и тяжелые с кубатурой более 500 см. куб. «БМВ» же постоянно внедряли новые технологии. Сначала они представили дуплексную раму, следом за ней в фирменных мотоциклах появилась гидравлическая система амортизации, которая работала на переднем колесе. А через несколько лет распределительные валы начали устанавливать в верхней части, а не в нижней, как раньше.

Мотоцикл фирмы “Арди”

Известной далеко за пределами страны ДКВ пришлось вступить в состав «Ауто УНИОН», чтобы не объявлять себя банкротом. Но уже в 1933 году концерн представляет новую модель, в которой был установлен плоский поршень, а остатки сгоревшей смеси удалялись с помощью возвратно-петлевой продувки (изобретение А. Шнурле). Имели успех модели «ДКВ RT125», «ДКВ RT3», «NZ».

Другие страны

Италия, прежде всего, избавилась от дорогих двухцилиндровых двигателей и полностью заменила их на одноцилиндровые. Особой популярностью пользовались гоночные модели, на чем фирмы и специализировались – «Бенелли», «Бьянчи», «Мотто Гуцци».Во Франции в это время спросом пользовались двух- и четырехтактные двигатели со спортивным направлением. Наиболее известными фирмами были «Пежо», «Рене Жилле» и «Терро».

Мотоцикл “Пежо”

В Чехословакии набирала обороты компания под названием «Ява». Фирма выпускала как легкие, так и тяжелые мотоциклы, используя патент Шнурле и двигатель «Вильерс».

Советский Союз

Первым мотоциклом, собранным в СССР в тридцатые годы, стал аналог немецкого «ДКВ-Люксус 300». Позже предприятия самостоятельно выпустили «Л-300», «Иж-7». Но самым удачным мотоциклом этой эпохи считается «ТИЗ-АМ-600» с одноцилиндровым нижнеклапанным двигателем.

«ТИЗ-АМ-600»

К слову, успешные модели во всех странах начали использоваться в военных целях. Они стали мощной опорой моторизированных военных частей. Одна из компаний, НСУ, даже выпустила мототанк – мотоцикл на ведущих гусеницах. Не зря Вторая мировая война называется «войной моторов».