О проекте | Новости | Обратная связь
Поддержи проект!
 
 
Поиск по сайту:
Главная » Темы » Мотоциклостроение » Восточный ветер: Часть 1

Восточный ветер: Часть 1

К началу шестидесятых годов автомобиль стал более доступным, и мотопромышленность снизилась почти до нуля. Но уже через 5 лет она снова начала набирать обороты. Однако мотоцикл изменился. Он превратился не столько в средство передвижения, сколько в способ пощекотать себе нервы: езда по бездорожью, грунтовых дорогах на высокой скорости.

Японское первенство с «Хондой»

В это время Япония уже лидировала по темпам выпуска мотоциклов. За «Хондой» прочно закрепилась слава компании с превосходным качеством. Их мотоциклы имели двух- и трехцилиндровые двигатели с объемами от 250 до 350 куб. см, которые охлаждались воздухом. Распредвалы стояли только сверху. А необходимую рекламу фирма делала себе с помощью мотогонок. Уже в 1961 году было продано более чем 1,5 млрд. единиц, из которых 1 млрд. – в другие страны.
 

Мотоцикл "Хонда"
 
К слову, многие модели «Хонда» и ориентировала только для конкретной страны. Так были созданы «Хонда СВ450» и «Хонда СВ750». Последняя была не просто укомплектована инновациями «под завязку». Перпендикулярно раме здесь стоял четырехцилиндровый двигатель, коробка с пятью возможными передачами, конструкция имела дисковый тормоз на переднем колесе. А заводился он с помощью электрогенератора.

Преуспела компания и в выпуске легких мотоциклов: «Monkey», «Duck». При этом она выставляла мотоцикл не как верного товарища потасовок, а как престижную покупку для обеспеченных людей.

«Сузуки» в игре

Первые несколько моделей фирмы были совершенно заурядными. Однако секреты ГДГ, которые принес с собой инженер  Э. Дегнер, передвинули «Сузуки» в ряды победителей. Теперь она могла соперничать с «Хондой» по качеству 50-кубовых мотоциклов. Специально для США компания выпускает яркие и быстрые «Сузуки Т250 Super Six» и «Сузуки Т500 Cobra» среднего объема. 
 

 

Почетное третье место

Здесь находилась «Ямаха». Ее мотоциклы оборудовались четырехцилиндровым двухтактным двигателем, позже к ним добавили дисковые золотники и жидкостное охлаждение. Это позволило компании надолго забрать себе лавры победителя на гоночных трассах. 
 

Четвертое место

«Кавасаки» считалась четвертой преуспевающей фирмой, производившей мотоциклы. Но все же она была больше ориентирована на выпуск технического оборудования. Поэтому мотоциклы, хоть и были конкурентоспособными, все же раскупались,  в основном, на внутреннем рынке.
Комментарии
Пока комментариев нет.
Если информация на нашем сайте была вам полезна, мы будем признательны за ссылку на наш сайт в вашем блоге или социальной сети.
Ваш комментарий
Ваше имя:
Комментарий:
Код: (защита от спама)

Все записи в разделе Мотоциклостроение
 
 
ГлавнаяО проектеТемыНовостиЛюдиПоддержка проекта
© Letopis.Info
Копирование материалов приветствуется при наличии гиперссылки на www.letopis.info