Римские корабли, или галеры, имели особый тип вооружения, прозванный «вороном». Его изобрел Гай Дуилиус. «Ворон» выглядел как поворотная сходня, снабженная острым «клювом», с одной стороны, и шарнирным устройством, с другой. С его помощью было очень удобно производить абордаж вражеского корабля.
Как выглядели римские суда
Римская галера
Своей формой римские корабли напоминали рыб. Нос судна обычно украшали изображения их глаз, в более поздние времена в этом месте начали делать клюзы. Весла изготавливали в форме плавников, а на корме устанавливали гибкое вееробразное украшение, заставлявшее вспомнить об обитателях морских глубин. На судах имелась одна мачта с латинским либо прямым парусом, закрепленным на двух реях. Большие корабли, кроме этого, снабжались также бизань- и фок-мачтами.На протяжении нескольких веков Рим безраздельно господствовал на море. На торговые корабли империи обычно осмеливались нападать только иллирийские (на юге) и саксонские (на севере) пираты. Для защиты от них строились либурны – быстрые и легкие суда, снабженные одним рядом весел.
Где-то в VIII-IX вв. на кораблях появился т.н. «латинский» парус, преимущества которого вскоре были оценены по заслугам, поскольку он позволял плыть против ветра.
Исторический экскурс в кораблестроение Византии
В истории византийского судоходства очень много белых пятен. Из немногих сохранившихся документов известно, что флот Византии был довольно мощным. Его основную часть составляли дромоны – суда, снабженные двумя рядами весел, имевшие две мачты и вооруженные катапультами. Кроме этого, византийцы плавали и на небольших вспомогательных судах – селандиях (греч. «черепаха»). Позже были построены небольшие одномачтовые тариды, снабженные 2 боковыми рулями и латинским парусом, и усиеры – маленькие грузовые судна, предназначенные в основном для транспортировки лошадей.
Византийский дромон
