Ледоколами являются морские или речные суда, способные разрушать ледовый покров с целью прокладывания пути для других судов, а также оказания им помощи. Возможно также и самостоятельное плавание ледоколов.
Лед разрушается под действием силы тяжести машины. Ледоход «въезжает» на льдину и раскалывает ее носовой острой частью. Если льдина не поддается раскалыванию с первого раза, судно отъезжает назад и с увеличенной скоростью наезжает на нее заново. Таким образом, в отличие от обычных кораблей, в ледоходах не только используется укрепленный корпус, но и специальная система управления, позволяющая быстро переключать режимы и скорости. Небольшие речные ледоходы оборудованы дополнительно вибрирующими устройствами.Разрушения льда может происходить двумя путями – резаньем и раздавливанием. Из-за этого машины делят на ледоколы и ледорезы, что отображено в исторических писаниях, где указано, что ледорезы интенсивно применялись в начале 20 века для прокладывания Северного морского пути.
Лед разрушается под действием силы тяжести машины. Ледоход «въезжает» на льдину и раскалывает ее носовой острой частью. Если льдина не поддается раскалыванию с первого раза, судно отъезжает назад и с увеличенной скоростью наезжает на нее заново. Таким образом, в отличие от обычных кораблей, в ледоходах не только используется укрепленный корпус, но и специальная система управления, позволяющая быстро переключать режимы и скорости. Небольшие речные ледоходы оборудованы дополнительно вибрирующими устройствами.Разрушения льда может происходить двумя путями – резаньем и раздавливанием. Из-за этого машины делят на ледоколы и ледорезы, что отображено в исторических писаниях, где указано, что ледорезы интенсивно применялись в начале 20 века для прокладывания Северного морского пути.
История появления ледоколов
Первый ледокол, правда, деревянный, был построен в Филадельфии в 1837 году. А в 1864 году буксирный пароход «Пайлот» был построен в России и по конструкции наиболее похож на современный ледокол. Его по праву можно назвать первым в мире. Использовался он для почтового и пассажирского сообщения в ледовых условиях. Это было первое судно, которое имело конструкцию, позволяющую ломать лед, используя силу тяжести собственного веса. Позднее схемы «Пайлота» были куплены Гамбургом. По такому же принципу были построены еще несколько ледоходов в России, в том числе и речных.В 1897 году Россия заказала первый в мире ледокол подобного арктического класса «Ермак». Исполнителем стала английская фирма Armstrong Whitworth.
Ледокол “Ермак”
В период с 1921 по 1941 года Балтийским заводом в Санкт-Петербурге было построено 8 ледоколов.В России же был построен и ледокол с атомной установкой (первый в мире) в 1959 году. Ледокол «Ленин» функционировал 30 лет, только в первые 6 лет работы он провел за собой более 400 суден, а также осуществил подготовку к экспедиции на Северный полюс. На сегодняшний день ледокол находится в Мурманске и выполняет функцию музея.
Ледокол “Ленин”
С 1974 года в серийное производство были запущены ледоколы по типу «Арктики». Это был агрегат, достигший Северного полюса и продолжавший курсировать до 2008 года. Подобных ледоколов было построено всего десять, шесть из них на Балтийском заводе.
