Достаточно близко к изобретению автомобиля подошел часовщик из Нюрберга И. Хауч. Он создал повозку, движущей силой которой была часовая пружина. Двигалась эта конструкция по принципу детской заводной игрушки. Завода хватало совсем не надолго, и повозка была несовершенной. Однако, даже такой вариант произвел резонанс в обществе того времени. Люди не могли поверить, что повозка едет самостоятельна. Они считали это фокусом, и были уверены, что внутри прячутся люди, которые и приводят механизм в движение.
В мемуарах одного из авторов того времени, упоминается, что по улицам Парижа ездила карета, которой управляли лакеи, нажимая на подножки.
Самые выдающиеся самоходные повозки, оставившие след в истории, были созданы в России, конструкторами Л.Л. Шамшуренковым и И.П. Кулибиным. Случилось это в 17 веке. Наиболее подробные сведения, дошедшие до нас, касались изобретения Кулибина. Его повозка получила название «самокатка». Это была конструкция на трех колесах, с маховиком и трехскоростной коробкой передач. Коляска управлялась с помощью педалей, ведущими были задние колеса. Вес самокатки с пассажирами составлял 500 кг, и она могла развивать скорость до 10 км/ч. И.П. Кулибин вошел в историю автомобилестроения, как первый изобретатель наиболее эффективного средства передвижения.
