Зарубежное вертолетостроение часть 1

Одно из ведущих мест в мировом вертолетостроении принадлежит США. Но история американских вертолетов началась с русского конструктора Игоря Сикорского. Он начал в России свою карьеру в качестве конструктора аэропланов. Перебравшись в Соединенные Штаты, инженер стал совладельцем компании «Воут-Сикорский» и занялся разработками геликоптеров.

В 1941 г. правительство США дало заказ компании Сикорского на разработку двухместного вертолета. В результате в 1942 г. появилась модель «VS-316A».Далее последовал заказ на разработку военных вертолетов для ВВС США. Компания «Воут-Сикорский» создала 30 геликоптеров модели «YR-4», которая после небольшой модификации подошла также для Военно-морских сил и Береговой охраны. Эти машины использовались преимущественно для спасательных операций.

В 1945 г. доработанная версия этого вертолета под названием «VS-316B» серией почти в 200 единиц была приобретена армией Великобритании.

Одновременно Сикорский разрабатывает принципиально новую конструкцию двухместного тандемного вертолета «VS-337». В августе 1943 г. эта модель совершает свой экспериментальный полет.

В 1965 г. в США появляется первый многофункциональный вертолет, который может в полной мере выполнять различные боевые задачи. Это был «АН-1 Huey Cobra». Он отличался улучшенной аэродинамической формой, более высокой скоростью, мощным вооружением и броней. Создана эта конструкция была по одновинтовой схеме, с узким фюзеляжем, тандемной кабиной (стрелок и летчик расположены друг за другом) и дублированным управлением.Успехи использования этой машины во время боевых действий во Вьетнаме и на Ближнем Востоке привели к развитию вертолетов этого семейства. В течение ближайших 25 лет появилось около 10 их модификаций.

Параллельно производится разработка мощного всепогодного грузоподъемного вертолета для перевозки до 40 человек десанта и тяжелых грузов. Такая конструкция получила обозначение «СН-47А Chinook».

С начала 1984 г. на вооружение ВВС США начинают поступать вертолеты «Apache». Эти машины были созданы для поражения наземных бронированных целей и оснащены оборудованием, созданным по инновационным разработкам, укомплектованы мощным вооружением и броней. Они обладают отличной маневренностью и высокой скоростью полета. Также они мало подвержены метеорологическим условиям. На данный момент эта конструкция считается наиболее удачным боевым вертолетом, стоящим на вооружении НАТО.

Еще одним серьезным успехом вертолетостроения США стал вертолет «Comanche». Его главной особенностью является универсальность использования вне зависимости от климата, местности и времени суток.