Во все времена были люди, которые работали, чтобы прокормить себя. Но были и обеспеченные граждане. Они могли посвятить свою жизнь и средства изобретениям. Все гениальное – просто! И в 1791 году в Париже граф де Сиврак представляет свое детище – первый велосипед, или целорифер. Он состоял из деревянных брусьев, двух колес и сидения, скрепленных между собой. Для того чтобы сдвинуть его с места, нужно было оттолкнуться ногами. Поворачивать, «не слезая с седла», тоже было невозможно.
Целорифер
И в 1816 году в Германии Карл Дрейз дополнил изобретение: он сделал переднее колесо поворотным. Именно тогда целорифер официально стал называться велосипедом. Он вызвал фурор в обществе, производство поставили «на поток». Со временем велосипед совершенствуют. Так, к нему добавились педали, колеса стали металлическими, со спицами, покрылись резиновыми камерами.
Первые попытки механизировать велосипед
И все же крутить педали хочется не всем. В это время уже был изобретен паровой двигатель, но на велосипед его установить было невозможно. Для этого требовалось везти не только себя, но и котел с запасами топлива и воды. Хотя Роупер и Перро, независимо друг от друга, устанавливали уменьшенные копии парового двигателя. А англичанин Коупленд даже уменьшил вес котла до 9 кг. Но широкого применения такие конструкции не нашли.
Двигатель внутреннего сгорания
Успех Даймлера
Даймлер и Майбах запатентовали свой мотоцикл как его изобретатели. Однако некоторые ученые считают, что и другие техники могут поспорить за право первосоздателя.
