Как появились дорожные знаки

Еще в тот давний период, когда люди не могли даже заподозрить, что на смену гужевому транспорту впоследствии может прийти автомобильных или какой-либо другой, они столкнулись с потребностью информировать путешественников о том, какая дорога куда направляется, и какое расстояние осталось преодолеть до ближнего населенного пункта. Это и привело к возникновению самых первых дорожных знаков.

Польза дорожных знаков

С появлением на дорогах автомобилей область применения дорожных знаков значительно расширилась. Они предупреждали водителей об опасных местах, встречающихся на пути следования, рекомендовали сбавить скорость там, где это было необходимо, и тем самым помогали предотвратить массу трагических ситуаций.Примечательно то, что изначально места и порядок расстановки дорожных знаков никак не регламентировались. Прошло немало времени до того момента, когда было принято решение подвергнуть дорожные знаки подробному анализу и утвердить общие требования, согласно которым впредь следовало производить установку дорожных указателей.

Первые дорожные знаки современного вида

Устанавливать дорожные знаки не в форме надписей, а в форме определенного набора символов, Ассоциация всемирного туризма приняла решение на очередном конгрессе, традиционно проводимом в Париже, в 1900 году. Сделать это решили для того, чтобы понять смысл дорожного знака могли не только жители той или иной страны, но также интернациональные туристы и неграмотные граждане.

Следующая всемирная конференция, проводимая в 1909 году, утвердила окончательное решение о внешнем виде и местах установки некоторых дорожных знаков. Официально были приняты такие знаки, как «Поворот», «Неровная дорога», «Пересечение с железнодорожным полотном» и «Перекресток». При этом было решено устанавливать знаки перпендикулярно дороге, на расстоянии в 250 метров от начала небезопасного фрагмента пути.Интересно, что форма всех дорожных знаков первоначально была круглой. Цвет их не имел никакого значения.

Однако вопрос о дорожных знаках еще долгое время являлся открытым, и в течение ряда последующих конференций, проводимых в 1926 и 1931 годах, а впоследствии также в 1964 году, количество утвержденных дорожных знаков ощутимо возросло. Кроме того, отныне они были разделены на группы, приобрели разную форму в соответствии со своим предназначением, а также стали иметь строго определенную расцветку.

Тем не менее, даже сегодня на территории некоторых стран, которые в свое время подписали условия принятых конвенций о применении лишь общепринятых дорожных знаков, можно встретить не совсем обычные, а порой даже странные знаки, как например кипрский знак с обращением: «Внимание! Опасность! Шоссе скользкое из-за виноградного сока».