Морская артиллерия

К концу XV ст. суда грузоподъемностью 500-800 т были довольно широко распространены, однако военные все же испытывали легкое недоверие к парусникам, ведь гребные суда по способности маневрировать превосходили когги, да и по вооружению эти разновидности кораблей были практически равны. Правда, с середины XV ст. в бортах судов делали маленькие казнозарядные бомбарды, в бойницы башен монтировались раструбы гаковниц. Но верхние палубы кораблей оставались все же малопригодными для размещения большого количества артиллерии.

В начале XVI в. в корабельных бортах додумались прорезать порты, предназначенные для размещения пушек на нижних палубах. Теперь судно было способно принять несколько десятков мощных орудий, однако это не приводило к поднятию центра тяжести корабля. Данный факт знаменовал собой окончание эпохи галер, т.к. парусники теперь имели перед ними значительные преимущества.

К названию военных кораблей XVI-XVIII вв. обычно добавлялось слово «пушечный»: 30-пушечный и т.д. Традиционно морской пушкой считали 24-фунтовое орудие (масса чугунного ядра = один фунт, что составляет 0,45 кг). Таким образом, 48-фунтовая пушка называлась двойной, а 12-фунтовая – полупушкой. Если калибр орудия составлял меньше 12 фунтов, оно переходило в разряд фальконет. В то время как галера могла иметь не более 0,3 фунта боевого снаряжения на одну тонну своего водоизмещения, в военном паруснике эта величина составляла 1 фунт и даже более.

Фальконеты размещали на тумбах – поворотных станках, отличавшихся значительной высотой, – и использовали для обстрела вражеского судна картечью. Большие пушки крупного калибра снабжались колесными лафетами, которые крепились к борту корабля цепями за кольцо, вмонтированное ниже орудийного ствола.

Поскольку раскаленные газы, вырывающиеся из ствола орудия при выстреле, могли кого-либо травмировать, перед залпом срез дула немного выдвигали за пределы борта. Чтобы зарядить пушку, ее втягивали обратно, причем довольно глубоко, т.к. человек, занимающийся этим, должен был иметь возможность разворачиваться в промежутке между бортом и ею вместе с шомполом и банником.

После залпа пушка отлетала на расстояние, на которое ей позволяли цепи, а затем благодаря значительной отдаче снова возвращалась в положение для зарядки. Выкатывали ее на боевую позицию вручную. Это было очень тяжело, поскольку само орудие весило в 120-180 раз больше, чем непосредственно ядро. 12-фунтовую пушку обслуживали 3 человека, а 24-фунтовую – 4 человека. А вот у 96-фунтовок расчет составлял 10-12 членов экипажа.
 

Морское сражение
 

Одна артиллерийская бригада обслуживала 2 орудия. Поскольку обслуживающий персонал был невелик, это являлось причиной более низкой (почтив 2 раза) скорострельности морских пушек по сравнению с сухопутными.
Горизонтальная наводка пушек производилась только с помощью поворота корпуса корабля. В вертикальном направлении пушки тоже наводились на врага все одновременно и заранее, незадолго до начала боя. Если капитан предполагал стрелять на поражение по такелажу противника картечью, устанавливался большой угол возвышения, если же стрельба производилась в упор, борт в борт – то маленький.

Точность стрельбы морских орудий была удовлетворительной лишь на расстоянии, не превышающем 300-400 м. Энергия ядер также оставляла желать лучшего. Деревянная обшивка линейных судов, которую делали из нескольких слоев балок мореного дуба, изготовленных в виде креста, могла спокойно выдержать даже пущенные в упор ядра из «двойных» пушек.