О проекте | Новости | Обратная связь
Поддержи проект!
 
 
Поиск по сайту:
Главная » Темы » Пиратство » Галеон «Золотая Лань»

Галеон «Золотая Лань»: корабль, на котором плавал Френсис Дрейк

Первые галеоны появились в XVI веке в Испании. Этот тип морского судна отличался возможностью установить на него хорошее вооружение, а также превосходной вместительностью, что позволяло перевозить на таком корабле достаточно большие грузы. В то время маленькие карраки и неуклюжие на море каравеллы не справлялись с этой задачей. К тому же, на морских просторах развернули интенсивную деятельность джентльмены удачи. А сражаться с ними и выйти из боя победителем могло редко какое судно. 

Рождение легендарного галеона

Некоторые из галеонов представляли собой настоящие плавучие крепости – вооружение таких судов составляло до 80 разнокалиберных орудий, а водоизмещение превышало 1000 тонн. Одним из самых известных кораблей данного типа является «Золотая лань». На этом галеоне плавал известный английский корсар – сэр Фрэнсис Дрейк. Судно было построено в Альдебурге, а свое парусное вооружение и артиллерию получило в Плимуте. 
 
Первоначально этот трехмачтовый галеон именовался «Пеликан». Его общая длина составляла 21,3, а осадка не превышала 2,5 м. При водоизмещении в 150 тонн судно являлось достаточно маневренным и быстроходным. Некоторые исторические сводки свидетельствуют о том, что «Пеликан» нес на себе около 22 пушек разного калибра. В процессе эксплуатации галеон окрасили на манер кораблей Испанской короны – с орнаментами из желтых и красных ромбов. Изначально корма судна содержала изображение пеликана, однако после переименования галеон оснастили носовой фигурой лани, по слухам полностью отлитой из золота. 

Славная история «Золотой Лани»

Свою известность «Пеликан» получил в 1577 году, когда во главе эскадры из пяти кораблей под командованием Фрэнсиса Дрейка покинул плимутский порт и отправился навстречу новым увлекательным приключениям. Вначале капитан направил свою небольшую флотилию на юг – к островам Зеленого Мыса. Здесь Дрейк ограбил несколько небольших судов португальского подданства, а затем повернул на юго-запад. 
 
Испанцы, корабли которых Дрейк нещадно грабил и топил, не могли долго терпеть такое издевательство и собрали целый флот, чтобы дать отпор наглецу. После одного из сражений капитану удалось улизнуть от расправы. Поэтому в июне 1578 года он переименовал корабль, дав ему громкое и звучное имя «Golden Hind» в честь своего покровителя – лорда Кристофера Хаттона – герб которого изображал золотую лань. Другая версия гласит, что такое название кораблю дали за его исключительную скорость и другие прекрасные мореходные качество, но, скорее всего, имели место обе причины.
 
 
Модель галеона «Золотая Лань»
 
Галеон «Золотая Лань» является вторым в истории судном, которому удалось повторить путь Магеллана. Исключительным является то, что в отличие от последнего Дрейку удалось вернуться на своем судне домой. После 1581 года, когда английская королева Елизавета посвятила капитана Дрейка в рыцари, галеон был установлен в сухом доке, но через десяток лет судно пришло в негодность. И только в 1973 году англичане изготовили точную копию «Golden Hind», которая и по сегодняшний день стоит в Лондоне, выполняя роль морского музея. 
 
Комментарии
Роман 22.05.2017 16:24
Здравствуйте я хотел бы исправить некоторые нюансы в статье . Во первых Золотая Лань была длинной 36.5 метров. Во вторых вооружение варьировалось от 18 до 22 пушек.
Если информация на нашем сайте была вам полезна, мы будем признательны за ссылку на наш сайт в вашем блоге или социальной сети.
Ваш комментарий
Ваше имя:
Комментарий:
Код: (защита от спама)

Все записи в разделе Пиратство
 
 
ГлавнаяО проектеТемыНовостиЛюдиПоддержка проекта
© Letopis.Info
Копирование материалов приветствуется при наличии гиперссылки на www.letopis.info