О проекте | Новости | Обратная связь
Поддержи проект!
 
 
Поиск по сайту:
Главная » Темы » Авиация » Российское вертолетостроение часть 4

Российское вертолетостроение часть 4

Тяжелые одновинтовые вертолеты

Результаты разработки «Ми-6» были еще более впечатляющими. Он стал одновременно самый скоростным и тяжелым одновинтовым вертолетом своего времени. Его предельная зафиксированная скорость была 365 км/ч, масса – до 44 т (в зависимости от комплектации), потолок взлета – 4,5 км и дальность полета – до 900 км.
 

Но эта конструкция была создана не только для того, чтобы бить рекорды. В течение нескольких десятилетий «Ми-6» перевозил грузы и пассажиров. На его базе был создан летающий подъемный кран «Ми-10», «строительно-монтажная» версия «Ми-ЮК» и тяжелый транспортный вертолет «Ми-12».

Самый популярный пассажирский вертолет «Ми-8» и некоторые его модификации используются по сей день. Это надежные машины массой до 12 т в состоянии развить скорость 250 км/ч, подняться на высоту 4,5 км, пролететь до 900 км и перевезти до 30 пассажиров. Они и сейчас используется, кроме прочего, в качестве правительственных вертолетов. А одна из модификаций «Ми-8» - «Ми-17» стала одним из лучших десантных вертолетов.

В 1967 г. был создан «Ми-12» – до сегодняшнего дня самый большой и грузоподъемный вертолет в мире. Но, к сожалению, эта конструкция не нашла своего применения ни в военной, ни в гражданской авиации.

Боевые одновинтовые машины

Вначале 70-х на вооружение советской армии поступил первый вертолет огневой поддержки «Ми-24». Он был оснащен двумя бронированными индивидуальными пилотскими кабинами и четырехствольным крупнокалиберным пулеметом.

10-ю годами позднее совершила свой экспериментальный полет следующая модель вертолета огневой поддержки «Ми-28». На сей раз экипаж был защищен титаново-композитной броней, а вооружение могло меняться в связи с тактическим назначением: огневая поддержка, ночная атака, уничтожение воздушных или наземных целей.
Комментарии
Пока комментариев нет.
Если информация на нашем сайте была вам полезна, мы будем признательны за ссылку на наш сайт в вашем блоге или социальной сети.
Ваш комментарий
Ваше имя:
Комментарий:
Код: (защита от спама)

Все записи в разделе Авиация
 
 
ГлавнаяО проектеТемыНовостиЛюдиПоддержка проекта
© Letopis.Info
Копирование материалов приветствуется при наличии гиперссылки на www.letopis.info